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曲轴的功用

作者:edf壹定发来源:edf壹定发 浏览次数: 日期:2015年11月10日 10:17

曲轴的功用

把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。

工作条件:受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。

曲轴的材料:中碳钢(汽)、合金铸铁(柴)、球墨铸铁。

曲轴的分类:

整体式(常用)

组合式(常用于连杆大头为整体式 的小型汽油机和以滚动轴承作为曲轴主轴承的发动机上)

 

曲轴组成:

1)主轴颈——用于支撑曲轴。

全支承:曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好,减小了磨损;柴油机和大部分汽油机均采用。

非全支承:曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大,缩短了曲轴的总长度。

 

曲轴的弯曲和扭曲的原因

1)主轴承间隙过大,发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作,使曲轴过分振动。

2)少数气缸不工作或工作不平衡。

3)各道主轴承盖的松紧度不一致,使曲轴受力不均。

4)气缸体主轴承座孔同轴度偏差。

5)操作不当,拖带挂车时起步过猛。

6)曲轴存放不合理,长时间横放无支撑。

 

曲轴损伤的检查

1、磨损使用外径千分尺。

2、裂纹的检验

1)渗油敲击法:将清洗干净的曲轴放在煤油中浸泡,再把曲轴取出擦净,表面撒上白粉,然后用手锤沿轴向敲击曲轴非工作面,白粉中如有明显裂纹状油迹出现,则该处有裂纹。

2)磁力探伤法:借助探伤仪将零件磁化,在零件可能产生裂纹处撒些磁粉,当磁力线通过裂纹边缘处时,磁粉将会吸附在裂纹处,从而显现处裂纹的部位和大小。

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